VELO DE
ROUTE : CAMP « Mont Ventoux»
Pendant cette semaine, le Mont
Ventoux, surnommé le « géant de Provence » sera gravi
par ses trois montées depuis Bédoin,
Malaucène et Sault.
Mais d’autres cols peu fréquentés
et gorges alentours valent vraiment le détour. Vous allez les
découvrir !
Nous vous proposons finalement d’emprunter le parcours de 144
kms et 3’000 mètres de dénivellation positive de la réputée
course cycliste
« La Ventoux Beaume de Venise » mettant un point final à
cette belle semaine.
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Un forfait unique de 1540.- CHF TVA incluse comprend : > 6 circuits/étapes avec moniteur(s) > 7 nuits d’hôtel > petit-déjeuner et souper à l’hôtel > ravitaillements sur le parcours > véhicule(s) d’assistance sur les circuits > aller depuis Sion en véhicule le samedi
>
retour à Sion
en véhicule le samedi suivant Hébergement:
Dates 2010 :
En savoir plus |
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Bonne mise en jambe sans grosses difficultés pour ce début de stage à en prendre « plein les mirettes ». Tout en longeant le géant de Provence, on passe les deux petites « bosses » des cols de Fontaube et d’Aires, puis on monte depuis Reilhanette de 200m D+ pour arriver sur Aurel, ensuite à plat jusqu’à Sault. Peu après Sault, l’ascension du col des Abeilles à 996 m ( 300 m D+) commence, suivie d’une descente rapide jusqu’à Villes-sur-Auzon, virage à 180° et remontée dans les longues Gorges de la Nesque, un « Must ». Pause ravitaillement dans le secteur de Monieux après 80 km parcourus. Départ pour Reilhanette où l’on bifurque sur le très beau village de Montbrun, classé parmi les 100 plus beaux villages de France, et les magnifiques gorges de Toulourenc jusqu’au col d’Aulan à 845 m et son château. On termine par la vallée de l’Ouvèze jusqu’à notre point de départ : Buis-les-Baronnies après un peu plus de 5 heures de vélo. |
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Les Gorges de la Nesque et le Mt Ventoux |
Les Gorges du Toulourenc vers le col d’Aulan |
Le château d’Aulan |
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Circuit 2 : Mt Ventoux par Bedoin Un kilomètre après le départ, vous bifurquez sur Propiac et son col à 526 m (150m D+), puis vous descendez sur Entrechaux en passant par Mérindol et Faucon. Ensuite à plat jusqu’à Malaucène pour attaquer le petit col de la Madeleine à 448 m (90m D+), descente jusqu’à Bedoin. Depuis lors commence l’ascension des pros et certainement la plus dure des trois. Le 1er tiers est facile. Puis la pente reste toujours bloquée à + de 9/10 % jusqu’au sommet du Mt Ventoux sans aucun répit. Après quelques minutes pour profiter du paysage, vous descendez sur Malaucène où le ravitaillement vous attend après 85 km d’efforts. Enfin, retour sur Entrechaux, Mollans-sur-Ouvèze, Pierrelongue, Cost puis arrivée à Buis-les-Baronnies. |
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Col de Propiac |
Col de la Madeleine |
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Très beau parcours avec quelques jolies ascensions. Depuis Buis-les-Baronnies, on commence par les cols d’Ey à 718 m (340 m D+) et de Peyruergue à 845 m (450 m D+). Un raccourci passant par la vallée de l’Ouvèze permet à ceux qui le désirent de les éviter. Le plat de résistance suit avec le col de Perty à 1’302 m (700 m D+ quand même !) et St Jean à 1’158 m (300m D+). Profitez de vous arrêter au sommet de ces deux cols pour admirer la vue. Descente puis pause ravitaillement dans le secteur de Séderon après 80 km et le gros de la D+. Ensuite, départ pour les petits cols appondus de Macuègne à 1’068 m (270 m D+) et de l’Homme Fort à 1’213 m (150 m D+). Un autre raccourci permet aussi de les éviter. Enfin, descente sur Aurel, puis vous avalerez facilement les deux derniers cols de Fontaube et d’Aires (150 m D+ chacun) pour rejoindre votre point de départ. Combien de cols ? Ca ne s’invente pas… |
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Vue depuis le col de Macuègne |
Village de Laborel |
Vue de Buis-les-Baronnies depuis col d’Ey |
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Etape 4 : Mt Ventoux par Sault Journée allégée de « récupération » et de visite facultative. Après une diane retardée, déplacement en véhicule jusqu’à Aurel. Petite mise en jambe de 5 km à plat avant la montée du Mt Ventoux par son côté « facile ». Jusqu’au Chalet Reynard, l’ascension de 20 km se fait dans la forêt, la vue n’est pas terrible et le revêtement de la route non plus. Ensuite, il reste les mêmes 6 derniers km difficiles déjà empruntés lundi depuis Bedoin. Il s’agit donc de bien gérer ses forces jusqu’au sommet. Le point de contact pour le ravitaillement et la prise en charge en véhicule pour le retour se fait au Chalet Reynard, plus à l’abri du vent. Pour les mordus, il est bien sûr possible de rentrer à vélo jusqu’à l’hôtel. Plus tard, dans l’après-midi, nous proposons de vous déposer jusqu’en soirée à Vaison-la-romaine pour une visite de ses sites antiques ou pour flâner dans les rues de la cité médiévale. |
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Village de Sault |
Le sommet |
Cité médiévale de Vaison-la-Romaine |
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Après une journée quelque peu allégée et avant le plat de résistance, le circuit du jour et ses 5 cols vous conduit sur des routes peu fréquentées. Après une première partie connue avec le col d’Ey à 718 m (340 m D+) jusqu’à St Jalle, vous remontez la vallée de l’Ennuye jusqu'au col de Soubeyrand à 994 m (595 m D+) pour redescendre sur le Chambon. Depuis Verclause, lente montée jusqu’au col du Reychasset à 1'052 m (573 m D+) en passant par Laux-Montaux, puis descente sur Villebois-les-Pins et enchaînement rapide des deux cols de Pierre-Vesce à 1'056 m (188 m D+) et de Perty à 1'302 m (400 m D+) pour rejoindre la vallée de l’Ouvèze, puis Buis-les-Baronnies. |
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Vue depuis le col de Soubeyrand |
Le village de Verclause |
Montée du col de Pierre-Vesce |
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Circuit 6 : parcours de la cyclosportive « Ventoux Beaumes de Venise » Déplacement en véhicule jusqu’à Beaumes de Venise. Ce parcours exceptionnel au cœur du département du Vaucluse termine se stage en apothéose avec une nouvelle approche par Lafare, le Barroux, le col de Suzette avec une très belle vue sur les « Dentelles de Montmirail », le col de la Chaîne, puis Malaucène et le début de la grosse difficulté du jour. Durant la montée, plusieurs coups d’œil valent la peine ! Arrivés au sommet du Ventoux par le col des Tempêtes, vous descendez sur Chalet Reynard avec pause ravitaillement, puis sur Sault, Reilhanette et longez le Mt Ventoux par la vallée de Toulourenc en passant par le col de Veaux, le village de Veaux puis retour sur Malaucène et retour direct sur Beaumes de Venise. Les 500 participants de la cyclosportive inscrite au calendrier fin mai / début juin effectuent ce parcours en un peu plus de 4 heures pour les plus rapides et jusqu’à 8 heures pour les plus lents. Retour en véhicule des participants par paquets jusqu’à l’hôtel pour une bonne nuit de sommeil avant le retour en Suisse. |
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QUESTIONS FREQUENTES SPECIFIQUES AU CAMP MONT VENTOUX :
Quels sont les buts fixés par les organisateurs ?
> Proposer à des cyclistes de différents niveaux une semaine de vélo de route en passant par le Mont Ventoux et sa région.
> Les amener à bon port en répondant à leurs besoins, dans un véritable esprit de convivialité, de camaraderie et d’écoute.
Suis-je assez entraîné pour participer à ce stage ?
Une bonne condition physique est nécessaire pour tenir la distance.
Les 5 à 7 heures de vélo par jour ne laissent que peu de place pour des visites touristiques ou culturelles.
Cette semaine s’adresse autant :
> aux cyclosportifs qui envisagent cette semaine comme un camp d’entraînement, une préparation à une course ou comme un défi en soi (le jour de la course « Ventoux Beaume de Venise » correspond à 144 kms avec 3’000 mètres de dénivelation positive).
> qu’aux cyclotouristes avec un minimum de 1'000 à 1’500 kilomètres « dans les jambes » cette année. En effet, deux véhicules avec porte-vélos sont à votre disposition le long du trajet pour assurer les ravitaillements, dépanner, mais aussi pour prendre en charge ceux qui désireraient écourter les étapes « à la carte ». Il est ainsi tout à fait possible de faire l’impasse sur l’un ou l’autre col, raccourcir le trajet en début ou en fin d’étape. Plus du tiers des participants ont utilisé ce moyen jusqu’ici.
Afin que chacun puisse rouler à son rythme, deux groupes seront également créés dès le 1er jour en fonction des forces en présence.
Comment sont répartis les participants dans les groupes ?
Le premier jour, les participants grimpent individuellement en fonction de leurs capacités. A la pause de midi, ou au plus tard le soir, nous formerons les deux groupes en accord avec vous.
Effectifs : Y a-t-il une limite en nombre de participants ?
Oui, leur nombre maximal est fixé à 50 et minimal à 7 participants.
Ceci afin de garantir la sécurité, la qualité et le plaisir de chacun et de chacune.
Une liste provisoire des participants jointe à nos dernières instructions sera transmise quelques jours avant le départ. Ceci afin de vous familiariser par avance avec les noms et prénoms des personnes avec qui vous allez partager cette semaine.
Sécurité : Qu’est-ce qui est entrepris par l’organisation dans ce domaine ?
> Nous circulons sur route ouverte. Les guides montrent l’exemple, respectent et font respecter en toute situation le code de la route. Ils portent aussi le casque.
> Sur certaines routes peu sinueuses, un peloton de plusieurs cyclistes peut être dangereux à dépasser. La formation de deux groupes assure alors une plus grande sécurité. Celle-ci n’empêche bien sûr pas ceux qui le désirent de se « tirer la bourre » dans une montée de col et de s’attendre au sommet.
> Un de nos véhicules suiveurs dispose d’une pharmacie et d’un gyrophare.
> Les guides et chauffeurs sont équipés d’un natel, de la liste des participants avec leur groupe sanguin, ainsi que des numéros de téléphone à composer en cas d’urgence.
> Les participants recoivent le 1er jour la liste des numéros de natel des guides et chauffeurs et un rappel des signes à transmettre entre cyclistes en cas de danger ou de changement de direction.
Moyens à disposition : Quel est le soutien logistique ?
> Deux guides expérimentés à votre écoute.
> Un chauffeur avec bus de 9 places + grande remorque pour 16 vélos avec jeux de roues avant et arrière Shimano et Campagnolo
> Un chauffeur avec véhicule de 5 places avec porte-vélo de 4 places, gyrophare, pneus, chambres à air, frigo, caisse à outils, pharmacie.
> Au retour, si nécessaire en fonction du nombre de participants, un véhicule supplémentaire sera affrété en collaboration avec la société Buchard Voyages.
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| Bus de 9 places + remorque pour 16 vélos | Véhicule de 5 places |
Matériel : Que faudrait-il prendre avec soi ?
Une liste détaillée du matériel que nous suggérons de prendre vous sera transmise quelques jours avant le départ.
> un sac de sport souple (ou valise) muni d’une étiquette d’identification à votre nom. Il ne sera généralement disponible qu’en soirée, en chambre. Suggestions : cuissard et maillot de réserve pour 1 jour au moins, short et petit linge de bain, crème ou huile de massage, crème pour le cuissard, sachets de lessive pour laver à la main, trousse de toilette avec le nécessaire et éventuellement un sèche-cheveux pour sécher les habits mouillés, adaptateur de prise électrique pour la France si vous disposez d’appareils à prise triple, chargeur de natel, habits / chaussures décontractés pour le soir, pompe, réserve de boissons énergétiques en poudre et de barres énergétiques.
> un petit sac, type sac à dos. Il vous suivra pendant la journée dans un véhicule d’assistance. Suggestions : crème solaire, habits chauds type manchettes / jambières / coupe-vent (attention aux variations de température entre les sommets et la plaine), pharmacie de poche, boisson énergétique en poudre pour la journée, barres énergétiques ou gels de réserve pour la journée, sacoche de réparation, pneu et chambre à air de réserve, huile de chaîne, pile de réserve pour cardio.
> pendant la journée, prévoyez une relative autonomie. Les véhicules d’assistance ne peuvent pas être partout en même temps. Suggestions : prenez avec vous coupe-vent, natel avec numéro de téléphone en cas d’urgence, 2 gourdes, 1 barre énergétique ou gel, le kit de réparation de roue.
Hôtel : Comment sont prévues les haltes du soir ?
L’Hôtel Sous L'Olivier*** à Buis-les-Baronnies choisi avec une attention particulière.
> Les chambres sont prévues pour deux personnes.
>Si vous le désirez et dans la mesure du possible, vous pouvez occuper une « single » pour un supplément variable selon les hôtels. Faites-le nous savoir.
Une formation sur l’entraînement est-elle proposée ?
En soirée, une présentation facultative de 45 minutes environ sera proposée à ceux qui le désirent sur le thème : « Comment s’entraîner judicieusement ». Trop de cyclistes pensent à tort que pour obtenir des résultats, il suffit d’accumuler bêtement les kilomètres, câlés toujours de la même façon sur leurs cardios. Le lendemain, une petite mise en pratique par l’exemple vous sera proposée.
Pause repas de midi : Comment sont-elles prévues ?
Les emplacements de la pause de midi sont choisis dans un cadre agréable et reposant, souvent à côté d’un petit lac, ou à l’ombre. Pendant cette pause, nous vous proposons du pain avec charcuterie/saucisses, fromages, fruits, gateaux, chocolat, boissons type sodas, eau minérale, café.
Prenez toujours en réserve sur vous quelques barres de céréales ou gels auxquels vous êtes habitués, mais consommez-en avec modération afin d’éviter des problèmes fréquents de digestion.
Si
pour des raisons de force majeure je ne termine pas la semaine,
serai-je remboursé pour les jours restants ?
Non, chaque participant peut conclure une assurance voyage dans
sa région
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